Gran Premio de Hungría de 1997
O Gran Premio de Hungría de 1997 (oficialmente o XIII Marlboro Magyar Nagydij) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 10 de agosto de 1997 en Hungaroring, Budapest. Foi a undécima rolda da tempada de 1997 da Fórmula Un e o décimo terceiro Gran Premio de Hungría. A carreira, disputada sobre 77 voltas, gañouna Jacques Villeneuve, no Williams, Renault, seguido por Damon Hill segundo no Arrows - Yamaha e Johnny Herbert terceiro no Sauber - Petronas.
| ||
| Nome oficial | XIII Marlboro Magyar Nagydij  | |
|---|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Hungría | |
| Deporte | automobilismo | |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1997 | |
| Distancia do evento | 77 | |
| Localización e Datas | ||
| Localización | Hungaroring (Mogyoród) 47°34′56″N 19°15′04″L / 47.582222222222, 19.251111111111 | |
| Lonxitude | 4,381 km | |
| País | Hungría | |
| Data | 10 de agosto de 1997 | |
| Competición | ||
| Primeiro posto | Jacques Villeneuve | |
| Pole position | Michael Schumacher | |
| Volta máis rápida | Heinz-Harald Frentzen | |
O defensor do Campionato do Mundo, que tivo un ano decepcionante nos poucos competitivas e pouco fiables Arrows, liderou comodamente durante a maior parte da carreira, logo de cualificarse terceiro detrás de Michael Schumacher e Villeneuve. Con todo, un fallo hidráulico provocou que Villeneuve adiantarao na última volta. Foi a vez que o equipo Arrows estivo máis preto de lograr unha vitoria nun Gran Premio.
Foi a quinta vitoria da tempada de Villeneuve e colocouno a tres puntos de Schumacher no campionato de pilotos, o piloto de Ferrari só conseguiu ser cuarto na carreira. Shinji Nakano logrou os seus últimos puntos no campionato mundial nesta carreira.
Informar
editarAntecedentes
editarAo chegar á undécima rolda da tempada, o piloto de Ferrari Michael Schumacher lideraba o Campionato de Pilotos con 53 puntos, por diante do piloto de Williams Jacques Villeneuve con 43 puntos e os dous pilotos de Benetton, Jean Alesi e Gerhard Berger, con 22 e 20 puntos respectivamente. O Campionato de Construtores estaba máis competido, Ferrari con 71 puntos lideraba sobre Williams con 62 puntos.
Práctica e cualificación
editarHill, como defensor do campionato do mundo, sufría un mal ano ata entón correndo co Arrows-Yamaha e era 17º na clasificación xeral do campionato. Pero chegando a Hungría, logrou o quinto mellor tempo da práctica do venres logo de só unha volta, despois de estar sentado durante 55 minutos no garaxe mentres os seus mecánicos amañaban a caixa de cambios do coche, buscando un problema no sensor electrónico. Posteriormente Hill clasificou no terceiro lugar por detrás de Villeneuve e Michael Schumacher o pole position. O seu compañeiro de equipo, Pedro Diniz, clasificou na 19ª posición.[1]
Carreira
editarHill fixo unha gran saída desde o seu terceiro posto, adiantando a Villeneuve, e logo colleu ao piloto líder Michael Schumacher na volta 6. Por entón, ambos pilotos afastáranse do resto do peloton. Na volta 11, Hill superou a Schumacher e eventualmente lideraría a carreira por máis de 35 segundos de Villeneuve. Na volta 74, cando faltaban tres voltas, a bomba hidráulica do auto de Hill fallou, facendo que quedase atrapado en terceira velocidade e o acelerador funcionase intermitentemente. Como resultado, Hill comezou a perder tempo e foi superado por Villeneuve na última volta. Villeneuve gañou a carreira con Hill terminando segundo, Johnny Herbert logrou o terceiro posto no podio.[2]
Despois da carreira, o problema, que impediu a Arrows, Bridgestone e Yamaha a súa primeira vitoria (no caso de Arrows e Yamaha, as súas únicas vitorias), diagnosticouse como un fallo de conexión do acelerador, causado por unha arandela rota que custaba 50 centimos.[3]
Puntos destacados
editarJohnny Herbert logrou o seu único podio da tempada, mentres que Shinji Nakano igualou o seu mellor fin de carreira no sexto posto. Gianni Morbidelli volveu a Sauber no lugar de Norberto Fontana tras perderse tres carreiras por lesión. A segunda posición de Hill tamén marcou o mellor resultado para os motores de Yamaha na Fórmula Un.
Coa vitoria de Villeneuve, o equipo Williams logrou a súa 100ª vitoria nun Gran Premio.
Clasificación
editarCualificación
editarCarreira
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 77 | 1:45:47.149 | 2 | 10 |
| 2 | 1 |  Damon Hill
|
Arrows-Yamaha | 77 | +9.079 | 3 | 6 |
| 3 | 16 | Johnny Herbert
|
Sauber-Petronas | 77 | +20.445 | 10 | 4 |
| 4 | 5 |  Michael Schumacher
|
Ferrari | 77 | +30.501 | 1 | 3 |
| 5 | 11 | Ralf Schumacher
|
Jordan-Peugeot | 77 | +30.715 | 14 | 2 |
| 6 | 15 |  Shinji Nakano
|
Prost-Mugen-Honda | 77 | +41.512 | 16 | 1 |
| 7 | 14 |  Jarno Trulli
|
Prost-Mugen-Honda | 77 | +1:15.552 | 12 | |
| 8 | 8 |  Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 77 | +1:16.409 | 7 | |
| 9 | 6 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 76 | Trompo | 5 | |
| 10 | 20 | Ukyo Katayama
|
Minardi-Hart | 76 | +1 volta | 20 | |
| 11 | 7 |  Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 76 | +1 volta | 9 | |
| 12 | 21 |  Tarso Marques
|
Minardi-Hart | 75 | +2 voltas | 22 | |
| 13 | 19 |  Mika Salo
|
Tyrrell-Ford | 75 | +2 voltas | 21 | |
| Ret | 10 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 65 | Eléctrico | 8 | |
| Ret | 18 |  Jos Verstappen
|
Tyrrell-Ford | 61 | Caixa de cambios | 18 | |
| Ret | 2 | Pedro Diniz
|
Arrows-Yamaha | 53 | Eléctrico | 19 | |
| Ret | 12 | Giancarlo Fisichella
|
Jordan-Peugeot | 42 | Trompo | 13 | |
| Ret | 4 | Heinz-Harald Frentzen
|
Williams-Renault | 29 | Fuga combustible | 6 | |
| Ret | 22 | Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 29 | Motor | 11 | |
| Ret | 9 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 12 | Hidráulica | 4 | |
| Ret | 17 | Gianni Morbidelli
|
Sauber-Petronas | 7 | Motor | 15 | |
| Ret | 23 |  Jan Magnussen
|
Stewart-Ford | 5 | Accidente | 17 | |
Fonte:[4]
| |||||||
Notas
editar- Derradeiro podio: Arrows
- 100º Vitoria nun Gran Premio: Williams
- Derradeiro podio: Yamaha como fornecedor de motores
- Derradeiro punto: Shinji Nakano
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1997 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1997 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1997 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1996 |
Gran Premio de Hungría | Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 1998 |
Notas
editar- ↑ "Grand Prix Results: Hungarian GP, 1997". grandprix.com. Consultado o 10 de xaneiro de 2016.
- ↑ Medland, Chris (2012-08-20). "The Broken Arrow". ESPN. Consultado o 2015-11-19.
- ↑ "Hungarian GP factfile". ITV F1. 2008-07-30. Arquivado dende o orixinal o 06 de agosto de 2008. Consultado o 2015-11-19.
- ↑ "1997 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 29 de outubro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Hungría de 1997  |